在普遍印象中，汽车冠以男人玩具之名，而男性消费者更是豪车的主要购买力。然而，最近的一份报道，打破了豪车与男人挂钩的刻板印象。据媒体报告，近三年半内，保时捷在中国共售出超31万辆车，占全球总销量32.0
在普遍印象中，汽车冠以男人玩具之名，而男性消费者更是豪车的主要购买力。
然而，最近的一份报道，打破了豪车与男人挂钩的刻板印象。
据媒体报告，近三年半内，保时捷在中国共售出超31万辆车，占全球总销量32.09%；截至2022年，保时捷的女性客户比例为50%。
●图源：抖音九派新闻
由此可见，全球近三分之一的保时捷在中国人手中，其中一半更是属于中国女性。
价值上百万的豪车消费群体开始“女性化”了？
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保时捷中国总裁及CEO严博禹曾公开表示：“2021年，中国已连续7年成为保时捷品牌全球最大单一市场，保时捷全球32%的销量都来自中国。”
中国有钱人不少，而保时捷大部分车型价值上百万，是属于汽车中的奢侈品，换而言之，买得起保时捷的一定是有钱人。
●图源：保时捷中国官微
但是有钱人也分顶级富豪和有高薪的中产阶级。
保时捷今年上半年卖得最好的是卡宴和Macan，价格比BBA亲民，但又是属于豪车行列，顶级富豪不见得喜欢，但是高薪阶级一定热爱。用专家的话来说，保时捷的客户是对价格更敏感的一些高薪阶级人群。
《全球富豪报告》曾表示，中国中产阶级人数为1.09亿，位居世界第一。
所以，保时捷无疑是聪明的，知道打通中国市场，在中国找有钱的中产阶级当目标消费者。
保时捷收割了中国中产阶级后，开始琢磨，把箭头瞄准了女性消费者。
招股书中披露，在中国，保时捷的主要购买力人均年龄不超过40岁，有一半是女性群体。
无独有偶，劳斯莱斯车主画像也发生了变化。
●图源：劳斯莱斯官微
即便是在疫情冲击下，豪车劳斯莱斯的销量却在2011年创下117年历史上最高。这成绩中国女性消费者功不可没。
在全球车主平均年龄为43岁的情况下，劳斯莱斯中国车主平均年龄为39岁，其中有20%的客户为20岁以下，并且，仍有20%是女性。
另外，兰博基尼也公布了一项数据，表示相较于美国车主平均年龄近40岁，中国车主平均年龄仅36岁，中国车主整体呈现年轻化趋势。
同样，在平均年龄为39岁的宾利中国车主中，20%是女性。
●图源：宾利官微
从以上数据可以看出，豪车品牌的消费人群呈现两个关键词：年轻化和女性经济。
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瞄准“她”们
随着她经济的崛起，“撑起半边天”的女性消费者也杀进了汽车消费领域。
有数据显示，2021年汽车驾驶人4.44亿人，其中女性驾驶有1.62亿人，占比33.68%。
看似依旧是男性驾驶占大多数，实际上，女性驾驶人占比从2014年就一直增长，截至2021年，6年共提升了至少10个百分点。
这些变化在一定程度上反映出女性是汽车市场的潜在消费者。
同时，豪车老大戴姆勒给出了一份调查结果：在中国，80%至90%的车辆选购受到女性意见的影响。
可见，女性掌握家庭购车话语权和决策权。当汽车消费市场呈现“品牌越高端女性用户占比越高”的鲜明特征时，汽车品牌正在想尽办法牢牢抓住女性群体。
比起男性消费者对汽车性能、配置如数家珍，女性消费者则偏向于品质可靠、服务周到的大品牌。
为此，各大汽车品牌是八仙过海，各显神通。
●图源：奔驰官微
奔驰特别为女性消费者打造了一个全新独立的服务品牌“She ' s Mercedes”，通过互联网技术，提供连接女性消费者进行沟通、交流的平台。
正如北京梅赛德斯-奔驰CEO倪恺所说，奔驰不仅持续引领汽车行业的发展，更致力于提升人们的生活方式，为女性创造了全新市场。
在吸引女性消费者方面，保时捷也不甘示弱。
在去年8月成都车展上，保时捷新款Macan首次出展，以具有肌肉感的造型、彰显个性的风格成为女性消费者的热门首选。
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傲慢与偏见
现在汽车品牌都看到了女性消费者的重要性，但是看到了就一定懂她们吗？
事实证明，不一定。
有一个汽车品牌最近“粉”出圈了，并发誓自己是“136年来最爱女人的汽车”，但它用实践证明，汽车对女性的偏见依然在。
●图源：欧拉官网
这个品牌就是长城汽车旗下的欧拉，一个喜欢“玩猫”的车品牌，已经上线了芭蕾猫、樱桃猫、白猫等各种“猫”车型。
这些车从名字上看就非常“女性化”，把女性消费者当做粉色小公主，一刀切下，直接忽略了女性的其他特质。
实际上，女性消费者不是不懂车，更不是只看外观和颜色。
腾讯汽车曾发布一则《女性用车购车需求及用车习惯调查报告》，认为女性对车的要求，是安全性能最重要，其次是用车成本，第三位是舒适性，最后才是颜值。
不仅如此，在营销上爱玩的欧拉，却忽视了品牌诚信的重要性。
去年年底，欧拉宣称：搭载了“高通八核”车载芯片，能实现丰富的车载功能。但是欧拉玩起了文字游戏，偷换芯片被车主集体投诉，更是被央视点名批评。
总之，女性消费者对车企品牌而言是香饽饽。无论是百万豪车还是十几万的平价车，都需要品牌在尊重的基础上，精准洞察女性需求，为女性打造高质量的车型。
参考资料：
1.中新经纬：均价80万一辆的保时捷谁在买？中国车主画像：平均年龄不到40岁，一半为女性
2.世界元宇宙实验室：宾利车主20%是女性!超豪华车们收割“富豪”
3.数字时氪：保时捷奔向数字化：跑车的尽头不是车？
4.虎嗅：基于女性刻板印象造车，不体面
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